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從代步工具到時尚生活 新風尚下自行車產業需華麗轉身
發布者:天津市AG亚游集团自行車有限公司 發布時間:2013-05-22 點擊次數:3790次   字體:
來源:新華網上海 作者:胡俊超、劉雪 
 
有著百年曆史的自行車,正從傳統的代步工具逐漸演變為一種健康、環保的時尚生活方式。作為“自行車王國”,新風尚引領之下,傳統自行車產業亟需華麗轉身。
自行車行業實現穩增長
隨著全球可持續發展呼聲漸高,綠色低碳出行的風尚給自行車產業帶來發展機遇。雖然汽車時代已來臨,但我國自行車產業去年仍完成了穩增長的目標。
中國自行車協會發布的數據顯示,2012年全國自行車產量為8278萬輛,同比下降0.8%;但總產值同比增長9.4%,利潤同比增長41.3%。
中國自行車協會秘書長郭文玉表示,在過去一年內,我國自行車產業承受著國際需求不旺、國內生產成本大幅提升的雙重壓力,雖然產量同比略降,但產值和利潤仍實現大幅提升,產品庫存和應收賬款維持較低水平,呈現健康發展的良好態勢。
我國被譽為自行車王國,自行車產量和出口量均居世界第一,出口量占全球60%以上的份額。據中國自行車協會統計,2012年自行車出口整車5715.1萬輛,同比增長2.6%;但出口額卻達到31.8億美元,同比增長9.4%。
與傳統的普通自行車相比,電動自行車的出現給人們的出行帶來更多便捷。近年來,我國電動自行車產業也呈現快速發展態勢。
據中國自行車協會統計,2012年,我國電動自行車生產量達到3505萬輛,同比增長13.2%,利潤同比增長38.3%。當年我國電動自行車出口額為2.9億美元,同比增長11.3%。
角色轉換:從代步到健身
自行車至今已有一百多年的曆史,雖然承受著汽車時代的衝擊,但環保、低碳風尚的興起,讓自行車再度成為人們喜愛的交通、健身工具。
自行車既方便人們的短途出行,也有助於緩解城市交通擁堵問題,還減輕了環境汙染。近年來,上海、杭州、石家莊等城市設立了便民自行車租賃點,受到市民的廣泛歡迎。
家住上海閔行區的殷安安就經常選擇騎自行車從小區到地鐵站。她說:“步行到地鐵站可能要半個多小時;乘公交車容易堵車,難以掌握時間;相比之下,騎自行車既可以健身又可以避免堵車,是不錯的選擇。”
其實,經過上百年的發展演變,自行車的角色正在不斷地豐富、升級。世界自行車行業發展的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變。在歐美等發達國家,自行車已成為一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。
記者在第23屆中國國際自行車展覽會上看到,自行車企業不再強化對自行車代步功能的宣傳,而是從“綠色出行、文化驅動”入手,注重把自行車打造成集健身、運動、休閑等多種功能於一身的時尚載體。與此同時,自行車體育運動的流行也使得消費群體從過去的藍領為主轉向中高端人群。
“高端的自行車可以稱得上是奢侈品,並不比普通汽車便宜。”自行車生產企業、山東泰山瑞豹複合材料有限公司常務副總裁王春青表示,在歐美等國家,自行車商業比賽非常流行。目前市麵上運動類的碳纖維自行車主流價格在三四萬元左右,而更高端的自行車單車價格可能達到幾十萬元甚至上百萬元。
自行車業麵臨轉型升級
雖然我國是公認的“自行車王國”,但人們對自行車需求和定位的轉變,使得我國傳統的自行車製造業麵臨著巨大的轉型升級壓力。
近年來國內消費者對中低端自行車的需求增速在放緩,而對國際高端品牌自行車的進口量卻增長迅猛。隨著歐美等國際知名品牌紛至遝來,我國自行車行業亟需華麗轉身。
“培育更多中高端自行車領域的民族品牌是我國自行車產業可持續發展的關鍵。”王春青坦言,雖然我國自行車產量全球第一的地位短期難以撼動,但在中高端自行車市場上,始終是歐美品牌在引領創新和時尚。
中國自行車協會理事長馬中超認為,符合健身、休閑、運動概念的中高檔自行車越來越受到消費者的青睞。這就要求我國自行車行業加速轉型升級,增強自主創新能力,推進企業向高新化轉變、產品向高附加值延伸。
消費者的喜好是市場變化的重要風向標。作為“中國自行車名鎮”的江蘇省陸渡鎮已將高科技化、高附加值作為自行車產業發展的座右銘,積極推廣新工藝、新技術、新設備的應用,以求擺脫低附加值的被動狀況,遠離低價格的惡性競爭。
電動車生產企業、江蘇雅迪科技發展有限公司董事長助理沈瑜表示,我國自行車行業和電動自行車行業都麵臨著轉型升級的壓力,擴大產能優勢,降低單車成本,引入符合產業發展方向的新技術,提升產品的技術附加值,是企業維持競爭優勢的關鍵。
 
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